더 안전한 도로를 위해
우리가 운영하는 지역 사회의 신뢰와 안전이 얼마나 중요한지는 아무리 강조해도 부족합니다. 그래서 우리는 안전 데이터를 자발적으로 공개하기로 결정했습니다.
지금까지 수집한 데이터는 Waymo Driver가 이미 우리의 운영 지역에서 도로를 더 안전하게 만들고 있음을 보여줍니다. 구체적으로, Waymo Driver는 경상 이상의 부상을 초래하는 사고뿐만 아니라 에어백이 펴지는 사고까지 인간 운전자보다 훨씬 잘 피하고 있습니다.
투명성을 위한 데이터 공개
이 페이지는 Waymo Driver의 라이더 전용 주행(RO, Rider-Only) 사고율을 인간 운전자의 벤치마크와 비교합니다. 안전 영향 분석의 모범 사례를 따르며, Waymo의 수십 개 안전 논문을 바탕으로 자율주행 산업에서 전례 없는 수준의 투명성을 제공합니다. 우리가 데이터와 방법론을 공개함으로써, 안전 영향 측정의 발전을 함께 추구할 수 있기를 바랍니다.
이 페이지의 데이터는 NHTSA의 상시 일반 명령(SGO) 보고 일정에 맞춰 지속적으로 업데이트됩니다.
라이더 전용 주행 거리
2025년 12월까지 Waymo는 인간 운전자 없이 1억 7,070만 마일을 주행했습니다.
Waymo Driver는 수천만 마일의 실제 도로 주행 경험을 보유하고 있습니다. 아래 대시보드는 우리의 라이드헤일링 서비스 Waymo를 운영 중인 도시에서 인간 운전자 없이 주행한 거리를 보여줍니다.
| 지역 | 2025년 12월까지의 라이더 전용 주행 거리 |
|---|---|
| 로스앤젤레스 | 3,785만 마일 |
| 샌프란시스코 베이 에어리어 | 5,352만 마일 |
| 피닉스 | 6,861만 마일 |
| 오스틴 | 1,072만 마일 |
Waymo Driver vs 인간 운전자 벤치마크
아래 표는 우리의 운영 지역에서 같은 거리를 운전했을 때, 평균적인 인간 운전자와 비교하여 Waymo가 얼마나 더 적은 사고를 기록했는지 보여줍니다(책임 소재와 관계없이). 모든 수치는 가장 가까운 정수로 반올림되었습니다.
전반적인 사고 감소율
- 심각한 부상 이상 사고: 92% 감소 (35건 감소)
- 에어백 작동을 동반한 사고: 83% 감소 (230건 감소)
- 부상을 초래하는 모든 사고: 82% 감소 (544건 감소)
보행자, 자전거 이용자, 오토바이 운전자 관련 사고 감소
- 부상을 동반한 보행자 사고: 92% 감소 (62건 감소)
- 부상을 동반한 자전거 사고: 85% 감소 (39건 감소)
- 부상을 동반한 오토바이 사고: 81% 감소 (25건 감소)
상세 분석: 백만 마일당 사고 발생률(IPMM)
아래 그래프는 Waymo와 벤치마크 대비 인간 운전자 간의 백만 마일당 사고 발생률 차이를 보여줍니다. 오차 범위는 IPMM 추정값의 95% 신뢰 구간을 나타냅니다.
심각한 부상 이상 사고율
| 지역 | Waymo (IPMM) | 벤치마크 (IPMM) |
|---|---|---|
| 전체 | 0.02 | 0.22 |
| 피닉스 | 0.01 | 0.10 |
| 샌프란시스코 | 0.04 | 0.43 |
| 로스앤젤레스 | 0.00 | 0.15 |
| 오스틴 | 0.00 | 0.18 |
부상 신고 사고율
| 지역 | Waymo (IPMM) | 벤치마크 (IPMM) |
|---|---|---|
| 전체 | 0.71 | 3.90 |
| 피닉스 | 0.58 | 1.98 |
| 샌프란시스코 | 0.77 | 7.47 |
| 로스앤젤레스 | 0.90 | 2.50 |
| 오스틴 | 0.65 | 3.34 |
모든 차량 충돌에서의 에어백 작동율
| 지역 | Waymo (IPMM) | 벤치마크 (IPMM) |
|---|---|---|
| 전체 | 0.28 | 1.63 |
| 피닉스 | 0.28 | 1.35 |
| 샌프란시스코 | 0.32 | 2.11 |
| 로스앤젤레스 | 0.21 | 1.23 |
| 오스틴 | 0.37 | 2.37 |
Waymo 차량 충돌에서의 에어백 작동율
| 지역 | Waymo (IPMM) | 벤치마크 (IPMM) |
|---|---|---|
| 전체 | 0.05 | 1.12 |
| 피닉스 | 0.06 | 0.94 |
| 샌프란시스코 | 0.06 | 1.29 |
| 로스앤젤레스 | 0.00 | 1.00 |
| 오스틴 | 0.09 | 2.00 |
사고율 감소 비율(백분율)
아래 그래프는 지역별로 Waymo와 인간 운전자 벤치마크의 사고율 차이를 백분율로 표시하며, 95% 신뢰 구간을 포함합니다. 음수는 Waymo Driver가 인간 운전자 대비 사고를 줄였음을 의미합니다. 신뢰 구간이 0%를 지나가지 않는다면, 그 차이가 통계적으로 유의미함을 나타냅니다.
이 비율 감소와 신뢰 구간 데이터는 Waymo Driver가 여러 결과와 지역에서 인간 벤치마크 대비 통계적으로 유의미한 수준의 사고율 감소를 달성했음을 보여줍니다.
애틀란타 지역의 비교는 Waymo의 제한된 주행 거리로 인해 아직 통계적 유의성이 확보되지 않아 표시되지 않았습니다.